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花旗线上娱乐 - 东风启辰新架构下的首款车型亮相 公司高层直言期待其成为“销量支撑”

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花旗线上娱乐,本报记者 高沛通 赵毅 广州报道

“我们希望明年它能成为我们在suv领域的销量支撑。”在回应《中国经营报》记者时,东风启辰汽车公司副总经理符永波直言。

11月22日,在广州国际汽车工业展览会上,东风启辰揭晓了全新平台架构vsa智能模块架构,以及基于该架构打造的首款旗舰suv——启辰星,对两者,东风启辰汽车公司总经理马磊在展台发布会上作了详细阐释,言辞间自豪满满。

尤其对于明年一季度正式上市的后者,东风启辰方面甚至直接用“是为中国消费者需求专属打造的一款重磅战略车型,更是东风启辰发展历程中的里程碑式标志性产品”来形容。

东风启辰汽车公司总经理马磊在发布会上详细阐述vsa架构和启辰星产品(企业供图)

被期待成为销量支撑

发布会上,马磊坦承,今年汽车市场面临着严峻的考验,汽车产业面临着深层次变革。不过他进一步表示,在这样的背景下,今年1~10月,东风启辰市占率稳步提升,在自主市场的排名前进了三位。

本报记者梳理发现,据第三方平台盖世汽车披露的数据显示,2019年9年,东风启辰销量1.03万辆,在自主车企中排名13位,相比8月0.79万辆增加30.80%。2019年1~9月,东风启辰累计销量8.21万辆,2018年同期为9.55万辆,同比下降13.95%,不过对比其他头部自主车企表现来看,吉利汽车同比下降15.72%,上汽通用五菱同比下降34.10%。

值得一提的是,据盖世汽车数据,东风启辰中轿车车型启辰d60销量表现尤为亮眼,东风启辰2019年9月销量1.03万辆中,有5985辆来自于启辰d60,占比58.21%,而在2019年3月,启辰d60甚至一度取得月销7964辆的成绩。

在采访中,符永波告诉本报记者,由于suv具有很好的造型、很好的舒适性能、表现优异的油耗等特点,suv市场销量虽然当前面临短暂下滑,但他看好suv市场的长期表现,此次公司揭晓的启辰星正定位于这样的suv市场。

符永波直言:“d60是我们轿车的销量支撑,我们希望明年它(启辰星)能成为我们在suv领域的销量支撑。”

新架构下的首款车型

发布会上,“新架构下的首款车型”等类似言辞被频频提及。

据介绍,vsa智能模块架构是东风启辰为中国消费者专属打造的智能化造车体系,集灵活性与前瞻性两大特点,涵盖vsa-l(中大型平台)、vsa-c(紧凑型平台)、vsa-e(电动车平台)三大平台矩阵,以智能模块化平台解决方案,带来五大造车特性,具体包括智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性。

马磊接受媒体记者采访时表示,在研究该平台方面,公司用了3年的时间,考虑到未来新四化的发展,平台还将迎来很多的调整,包括智能化、自动驾驶、新能源化等。

那么对于vsa架构,具体为启辰星做了哪些赋能?

符永波接受媒体记者采访时表示,vsa架构的赋能是从里到外的。从整车的外观开始,vsa架构下的车体非常灵活,可以做到非常大,也因此启辰星拥有2756mm的超长轴距和1905mm的超大车宽;在舒适度方面其亦表现优秀,且公司基于中国客户的使用习惯对平台进行了调校,带给启辰星非常好的舒适性和操控性能;此外在电子架构方面,5g时代已经来临,公司将全新的电子架构进行了打造,这样其更向自主驾驶、智能服务等方向发展。

此外,据介绍,启辰星搭载了48v轻混增压动力系统,集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等特点,实现舒适畅快驾驶与高效节油;在底盘调校上,针对中国用户特别在意的高速及弯道动态性能进行调整,实现操控性和舒适性的平衡;此外还配合了zone body区域车身结构、乘客舱高强钢94%占比等被动安全设计,给消费者时刻安全的驾乘保障。

(编辑:赵毅 校对:颜京宁)

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